SUMITOMO REDUKTORJI
-   Ekscentrično gonilo, enostopenjska izvedba v 29 vgradnih velikostih, dvostopenjska izvedba v 36 vgradnih velikosti. -   21 Nm do 60.700 Nm. Moč od 0.12 do 55 kW pri neposredni vgradnji na motor. -   Moč do 144 kW preko laterne in sklopke -   Enostopenjsko prestavno razmerje 6:1 do 119:1 Dvostopenjsko prestavno razmerje 102:1 do 7569:1 -   Reduktorski motorji, prosta gred za motor po IEC Normi, dogradnja motorja preko laterne in sklopke,prosta pogonska gred -   Tri različne oblike za vgradnjo (H= s podnožjem, V= s prirobnico, F= s prirobnico) -   Vgradni položaj: vodoravno in napično	FA serija -   FC-A standardne vgradne komponente -   F1C-A gonilo z integriranim križnim valjčno ležajnim mehanizmom -   F2C-A gonilo, ki ima preko konusnega valjčka v ohišju vležajeno odgonsko gred -   Šest vgradnih velikosti z enostopenjskimi prestavami od 29:1 do 179:1 -   Nazivni vrtilni momenti do 5140 Nm FT serija -   F2C-T vgradne komponente z integriranim čelnim gonilom -   Šest vgradnih velikosti z enostopenjskimi prestavami od 81:1 do 171:1 -   Nazivni vrtilni moment do 5450 Nm
-   Kotno natično gonilo in kotni natični reduktorski motor -   Pet vgradnih velikosti -   Vrtilni moment odgonske gredi od 190 Nm do 8090 Nm -   Pogonska moč do 27,5 kW -   Prestavna razmerja od i=21 do i=305 in navzgor -   Gonilo s prosto pogonsko gredjo ali IEC adapterjem -   TAPER-GRIP tulec s sponkami za povezavo gredi brez vzmeti -   Obdelane površine za montažo prirobnice in ohišja Opcije: -   Motor za zaviranje -   Podporniki za vrtilni moment -   Odgonska stran s prirobnico -   Votla gred z vzmetjo	-   Čelno in stožčasto čelno gonilo -   Osemnajst vgradnih velikosti -   2600 Nm do 512000 Nm -   Moč do 3440 kW pri 1500 obratih/min -   Dvostopenjsko i=6,3 do štiristopenjsko i=450 -   Pogon s polno ali votlo gredjo -   Univerzalna razmestitev gredi -   Vgradni položaj: vodoraven in napičen (zgoraj/spodaj) Opcije: -   Zračno ali oljno/vodno hlajenje -   Grelno vreteno -   Zapora povratnega toka -   Dve gredi pogonska/odgonska…

Korporacija Sumitomo velja za enega največjih industrijskih koncernov na Japonskem in je aktivna v najrazličnejših panogah. Na področju pogonske tehnike velja Sumitomo Heavy Industries za vodilnega na japonskem tržišču in enega največjih ponudnikov širom celega sveta.

Z ustanovitvijo podjetja Cyclo GMBH v letu 1931 je napisan Lorenz Braren, iznajditelj edinstvenega koncepta CYCLO gonil, del industrijske zgodovine. Predaja licence na Sumitomo Heavy Industries v letu 1935 je oživela eno najstarejših nemško – japonskih industrijskih korporacij, ki je l. 1974 privedla do kapitalske udeležbe in v letu 1994 končno do popolnega združenja Cyclo Gmbh in Sumitomo korporacije.

Temeljna načela poslovanja Sumitoma Cyclo Europe so:
1. Načelo naravnanosti k stranki: strankam je namenjena posebna pozornost, ob tem pa je potrebno omeniti kratek dobavni rok in primerno ceno. Razširjena prodajna in servisna mreža jim omogoča optimalno oskrbo strank.

2. Načelo fleksibilnosti: v tem pogledu podjetje zasleduje politiko stalnega izboljševanja proizvodov in podjetništva, tako da je nenehno korak pred najnovejšimi razvojnimi trendi.

3. Načelo inovativnega razmišljanja: znanje in rokovanje z najnovejšo tehnologijo ob inovativni moči so bistvene predpostavke za podjetniški uspeh. S tem se Cyclo- sistem kot relativno mlad in visoko inovativen koncept gonil stalno razvija in prilagaja novim področje uporabe.

4. Načela spoštovanja: eden od pomembnih vidikov je tudi spoštovanje med ljudmi v podjetju in izven podjetja. To pomeni veliko zalaganje za stranke, dobre delovne pogoje in pošten odnos pri shajanju drug z drugim.

Način delovanja Cyclo gonil
Posebnost delova nja je ekscentrična gonilna plošča, ki se krožno vrti. Plošča se vrti z zmanjšanimi vrtlajji v nasprotni strani ekscentra. V gonilu je sistem gibanja oblikovan kot zaključena oblika z cikloidinim zavojem in krožno razporejenimi sorniki namesto zunanjega oboda. Z uporabo valjčnih ležajev je zagotovljen čisti prenos moči brez omembe vredne izgube zaradi trenja.S tem dosegajo Cyclo gonila preko 95% izkoristek.

Prednosti delovanja Cyclo gonil so:
1. Prednost pri preobremenitvi: posebnost gonil je v tem, da je več zavojnih presekov v stiku z zunanjim sornikom. S tem se enakomerno porazdeli obremenitev vse do 500% nazivnega vrtilnega momenta.

2. Prednost v dolgi življenski dobi: majhne izgube zaradi trenja in enakomerna obremenitvena porazdelitev varujejo Cyclo gonila v veliki meri pred obrabo. Temeljna osnova za dobro ime Cyclo gonil so zanesljivost, robustnost in majhni zahtevki po vzdrževanju, kar v ekonomskem smislu
pomeni visoko življenjsko dobo in visoko rentabilnost.

3. Prednost v kompaktnosti: že v enostopenjski izvedbi omogoča koncept Cyclo gonil prestavna razmerja od 6:1 do 119:1. Dvostopenjska gonila omogočajo prestavna razmerja do 7569:1.

4. Prednost v dinamiki: ker se vrtita pogonska gred in ekscenter z visoko hitrostjo,je moment inercije mase pri Cyclo gonilih izredno majhen. Ob zagonu, zaustavitvi in ob spremembi smeri se gonilo hitro odzove na spremembo obremenitve.